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新奥拓疑刹车缺陷 长安铃木卸责保销量  

2013-06-24 09:33:52|  分类: 汽车人 |  标签: |举报 |字号 订阅

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新奥拓作为长安铃木一度欲打造为旗下“爆款”的冲量车型,但自上市以来并没有达到预期的销量,而去年2月份因为存在燃油软管漏油隐患被召回,召回期间其销量更是不尽人意。近日小编了解到,汽车投诉网又接到关于新奥拓刹车系统缺陷的投诉案例,案例中同时提到2011年长安铃木对于新奥拓制动系统缺陷进行过一次秘密召回,其中所提及的“秘密召回”到底是怎么一回事?

案例回放:新奥拓刹车失灵引发交通事故

2013年6月3日,江苏省的李先生在汽车投诉网发表了一篇投诉。李先生表示自2010年起买了这辆新奥拓,入手3个月就开始发觉刹车效果不理想,当时4S店告知多踩几下刹车就可以了,于是李先生就听从了4S店的“指导”,提心吊胆的度过了一年多的时间。然而本有的缺陷终究还是躲不过。

2012年11月20日,李先生像往常一样驾驶新奥拓出门,在通过一个路口欲刹车等红绿灯时,无论怎样踩刹车,始终无法减速,最终车辆直接撞倒一位约60岁的老太太并滑出几十米撞到路边才停下,好在没有造成严重的人员伤亡,否则后果不堪设想。

事后李先生了解到早在2011年由于制动系统存在缺陷,长安铃木就已经进行过一次秘密召回,有售后检测人员也承认确有此事,只是怕影响到新奥拓的销量而没有进行公开召回。

待此次事故处理稳妥之后,李先生也迅速的找到经销商欲得到一个合理的说法,但经销商否认是由于车身质量问题引发的事故,拒绝承担任何责任,无奈之下李先生只好寻求汽车投诉网的帮助。

投诉原文:奥拓刹车失灵缺陷,长安铃木秘密召回遭质疑【投诉编号:53136】

案例跟踪:厂商推卸责任 企业回复与车主描述不一致

小编从汽车投诉网了解到,接到李先生的投诉后,汽车投诉网相关工作人员第一时间将投诉原文转交给了长安铃木相关处理人员,长安铃木也及时的进行了回复,其回复如下:

新奥拓疑刹车缺陷 长安铃木卸责保销量 - 人车生活 - 小车也飘逸

就企业回复中所提到的交通部门认定是由于驾驶员驾驶不当造成事故,与车质量无关这一说法,李先生表示交通部门只是因为当时撞伤了人,才做了一个简单的认定报告,并没有提及车辆质量方面的问题。

在接到企业回复不久后李先生也在汽车投诉网发表了反馈,反馈内容如下:

新奥拓疑刹车缺陷 长安铃木卸责保销量 - 人车生活 - 小车也飘逸

李先生表示,车辆早在到达红绿灯一百米前就开始打右转向,且前方右转车道和直行车道距离十几米,在观看了监控录像后李先生也肯定车辆刹车灯一直亮着,但是车辆依然不受控制冲向前方人群。

同时李先生也表明在交警开往检测站及后来在修理厂挪车时多次刹车失灵,甚至在修理厂都能因为刹车失灵发生事故,驾驶员均为无关的第三人。

另外李先生也有提到全国多地新奥拓车主都反映过刹车出现问题,小编也有上网了解过相关信息,很多网站媒体也都有报道过类似的案例,而其他车主均表示希望厂商能对新奥拓刹车缺陷问题进行公开召回。

截止到目前,事情仍然处于焦灼状态,车主与厂家之间并没有找到一个双方都能接受的处理方案,对此事件,小编会继续跟进,期待事情的良好解决。

汽车网评:敢于承担责任 才会受到消费者的青睐

先抛开李先生的反馈,网络上各种媒体也都报道过,长安铃木4S店工作人员承认之前因为制动系统缺陷对部分车辆进行过回站检测,另外长安铃木正在针对某批次新奥拓展开免费检测活动,有很多检测项目,包括刹车系统。这是否就是车主口中所说的“秘密召回”,但如果真的是秘密召回,为什么真的发生了刹车失灵这种问题,长安铃木又拒不承认呢?

在小编查阅了不少资料才发现,在去年2月份,就有10326辆新奥拓因为存在燃油软管漏油隐患而被召回;而在召回期间,新奥拓的销量就由1月份的3211辆下跌到了2月份的1691辆。这次如果再出现问题进行召回,那这款车的销量更不知会下跌到什么地步,这或许是长安铃木不愿意公开召回的主要原因。

上述案例中李先生因为多次踩刹车无效造成了交通事故,并对2011年因制动系统缺陷进行的秘密召回存质疑。而事后企业却否认了车身质量问题,并宣称是李先生驾驶不当而引起的事故。李先生认为,既然企业一直否认车身质量问题,那么就应该拿出一份正式的书面报告,如果真的有权威的书面鉴定报告,恐怕自己也无理据争。

如果确有刹车系统缺陷及上诉所说的2011年秘密召回事件,那么长安铃木就更应该对相应批次进行召回,这既是对消费者的负责,也是对自身品牌的负责。而对于汽车生产厂家来说,召回其实是很正常的一件事,也体现了企业的社会责任。

汽车是一个极其复杂的产品,涉及上万个零部件,而这些零部件又是由成百上千个配套厂生产的,而且汽车的使用环境千差万别。尽管各大汽车制造厂有着非常严格的质量控制体系,也投入了巨大的人力和财力,但是,在设计和制造过程中还是难免出现一些妨碍安全的问题。因此,少量汽车上出现一点安全缺陷是难以避免的,只要厂家在发现缺陷后采取得当的措施积极地进行召回,就能很好地消除缺陷,维护车主和社会的安全。

人无完人,企业也是如此,出产的车辆也不可能做到百分之百的完美,逃避责任只会让错误加大化,而出现问题敢于承担才是正确之举,这样才能受到消费者的青睐。同时也希望长安铃木能针对众多车主要求公开召回这一事件给予一个真诚合理的回复。

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